SteuerGo FAQs

Какой маршрут является основным для расчета километров до места работы?

Для надбавки за расстояние имеет значение кратчайший используемый маршрут между Вашим домом и первым местом работы. Первое место работы — это постоянное рабочее место, которое работодатель постоянно назначает работнику. Это означает, что работник работает там регулярно и постоянно.

Более длинный маршрут может быть признан, если он явно более удобен с точки зрения транспортной ситуации, то есть если Вы можете быстрее и пунктуальнее добраться до места работы.

Критерии для более удобных маршрутов:

• Экономия времени в пути должна составлять не менее 10 % от времени, необходимого для кратчайшего маршрута (решение BFH от 16.11.2011).
• Маршрут может быть более удобным с точки зрения транспортной ситуации и без значительной экономии времени, например, за счет лучших дорог, меньшего количества светофоров или меньшего трафика.
• Медицинские причины, такие как боязнь высоты на высоких мостах, также могут оправдать выбор более длинного маршрута. Однако связанные с этим расходы не могут быть вычтены как чрезвычайные расходы.

Примеры:

• Короткий маршрут (25 км): 230 дней x 20 км x 0,30 евро + 230 дней x 5 км x 0,38 евро = 1.817 евро.
• Длинный маршрут (42 км): 230 дней x 20 км x 0,30 евро + 230 дней x 22 км x 0,38 евро = 3.202,80 евро.

В этом случае налоговая инспекция должна быть убеждена в регулярной экономии времени.

Важные примечания:

• Несколько транспортных средств: Даже если Вы комбинируете различные транспортные средства (например, велосипед и общественный транспорт), действует кратчайший маршрут.
• Многократные поездки: Надбавка может быть использована только один раз в день, даже при многократных поездках на работу.
• Дальние поездки: С 21-го километра надбавка была временно увеличена до 2026 года:
  • С 2021 года: 35 центов
  • С 2022 года: 38 центов

Актуальное решение:

Финансовый суд Нижней Саксонии в апреле 2024 года подтвердил, что более длинный маршрут должен быть регулярно более удобным с точки зрения транспортной ситуации. Недостаточно, если он быстрее только при экстремальных пробках (решение от 03.04.2024, 9 K 117/21).